Combination Vehicles CDL Practice Tests (ua) -

Комбіновані транспортні засоби
(Combination Vehicle CDL Practice Tests)

286

Комбіновані транспортні засоби - практичний тест CDL

1 / 60

Напівпричепи, виготовлені до 1975 року, які обладнані пневматичними гальмами:

Часто не мають пружинних гальм.

Зазвичай потрібен конвертер galdhands

Їх легше гальмувати, оскільки вони важчі.

Були оснащені тільки пружинними гальмами.

2 / 60

Ви керуєте автопоїздом, коли причіп відривається, розриваючи обидві повітропроводи. Ви очікуєте, що гальма причепа спрацюють і:

Клапан подачі причепа повинен залишатися відкритим.

Тягач повністю втратить тиск повітря.

Гальма причепа увімкнуться, а захисний клапан тягача закриється.

що спрацюють гальма причепа та відкриється захисний клапан тягача.

3 / 60

Важіль блокування сідельно-зчіпного пристрою не блокується після того, як губки зімкнулися навколо шворня. Це означає, що:

Ви можете встановити п'яте колесо для балансування ваги.

Муфта несправна, і її слід відремонтувати перед тим, як рухатися транспортним засобом.

Блокування паркування вимкнено, і ви можете їхати.

Потрібна заміна сідельного пристрою.

4 / 60

Швидкість витоку повітря для комбінованого транспортного засобу (вимкнений двигун, вимкнені гальма) не повинна перевищувати ____ psi на хвилину.

5 / 60

Ручний клапан слід використовувати:

Для перевірки гальм причепа.

Тільки при повному завантаженні причепа.

Тільки в екстрених випадках.

Тільки з ножним гальмом.

6 / 60

Водій перехрещує повітропроводи під час причеплення до старого причепа. Що станеться?

Якщо у причепа немає пружинних гальм, ви зможете поїхати, але у вас не буде гальм причепа.

Педаль гальма спрацює на пружинні гальма причепа замість пневматичних гальм.

Ручний клапан запустить гальма тягача замість гальм причепа.

Жодні з вищезазначених.

7 / 60

Під час звичайного водіння деякі водії використовують ручний клапан перед тим, як натиснути на педаль гальма, щоб запобігти удару. Яке з цих тверджень вірне?

Це призводить до меншого заносу, ніж використання лише педалі гальма.

Цього робити не слід.

Це найкращий спосіб гальмувати та утримувати вантажівку на прямій лінії.

Його слід використовувати, лише якщо ви усвідомлюєте небезпеку.

8 / 60

Швидкість витоку повітря для комбінованого транспортного засобу (вимкнений двигун, увімкнені гальма) не повинна перевищувати ____ psi на хвилину.

2 1/2

9 / 60

Якщо під час керування комбінованим транспортним засобом магістральна повітряна лінія розірветься, а аварійна лінія залишиться ціла, що станеться відразу?

Ймовірно, нічого не станеться, поки ви не спробуєте застосувати гальма.

Ви повністю зупинитесь.

Повітряний бак причепа буде виходити через відкриту лінію.

Увімкнуться екстрені гальма тягача.

10 / 60

Перш ніж підїхати під причіп, переконайтеся, що:

Пневматичні гальма вимкнено.

Клапан захисту тягача в нормі.

Шасі піднято.

Гальма причепа заблоковані.

11 / 60

Великі комбіновані транспортні засоби зупиняються довше...

Коли вони порожні

Коли вони завантажені

Ніж бобтейл-тягачі

Це займає однаковий час незалежно від того, чи порожній, чи завантажений

12 / 60

«Збій із траекторії руху» виникає, коли ви повертаєте в поворот і...

Задні колеса йдуть іншим шляхом, ніж передні колеса

Задній причіп з'їжджає з дороги

Задні колеса слідують за передніми по прямій лінії

Передня частина причепа тягне вправо

13 / 60

Щоб запобігти перекиданню, пам’ятайте...

потрібно тримати вантаж по центру

зберігати вантаж якомога ближче до землі

повільно входити в повороти

Все вищеперераховане

14 / 60

Службовою повітряною лінією керує...

Тиск, прикладений до магістралі ножним гальмом або ручним гальмом причепа

Релейний клапан, який з’єднує повітряні баки причепа з пневматичними гальмами причепа

Релейний клапан, який посилає тиск повітря з повітряного бака причепа в гальмівні камери причепа

Все вищеперераховане

15 / 60

Пристрій, який з’єднує службову та аварійну повітряні лінії від вантажівки до причепа, називається...

Реле

Зєднувач "Glad hands"

Сервісна муфта

Запірна арматура

16 / 60

Під час згортання шасі для завершення процесу зчеплення...

залиште шасі наполовину опущеним, щоб пізніше полегшити відчеплення

використовуйте низьку передачу, поки тягач не буде підтримувати причіп

використовувати високу передачу, щоб прискорити процес

змастіть шасі, щоб прискорити процес

17 / 60

Якщо ви перехресно з’єднаєте дві повітряні лінії, вийде наступне...

Нічого, лінії взаємозамінні

У вас не буде надходити повітря до гальм причепа

Гальма вашого тягача заблокуються

Ви не зможете зрушити з місця тягач

18 / 60

З'єднуючи рукава, НЕ слід робити наступне...

Очищати з’єднувачі перед з’єднанням

Притикати обидва ущільнення разом під кутом 90 градусів

Робити навхреср лінії подачі повітря, щоб перевірити їх на герметичність

Підбирати кольори один до одного або прочитати теги перед підключенням

19 / 60

Якщо починає заносити причіп, ви повинні...

Швидко натиснути на гальма

відпустити гальма, щоб відновити тягу

Використати ручне гальмо причепа

Повільно натиснути на гальма

20 / 60

Під час відчеплення, якщо ви паркуєте причіп під кутом...

Вам не доведеться так багато ходити навколо автомобіля

у вас буде більше місця для маневру у дворі

ви полегшите процес

Ви можете пошкодити шасі

21 / 60

Ви зчеплюєте тягач і напівпричіп і підключаєте повітропроводи. Перш ніж під'їхати заднім ходом під причіп, ви повинні:

Переконатися, що гальма причепа вимкнено.

Подати повітря в систему причепа, потім витягнути ручку подачі повітря, щоб заблокувати гальма причепа.

Натиснути двічі на гальма, щоб попередити інших.

Все вищеперераховане.

22 / 60

Яке з цих тверджень вірне?

Легкі транспортні засоби потребують більшої гальмівної сили, ніж важкі.

Завжди відкладайте гальмування важкого транспортного засобу, поки у вас не буде іншого вибору.

Зупинка тягачів типу «бобтейл» може тривати довше, ніж комбінований транспортний засіб, навантажений до максимальної повної ваги.

Жодні з вищезазначених.

23 / 60

Повітряні лінії на комбінованому транспортному засобі часто кольорові, щоб уникнути їх переплутування. Екстрена лінія ____; лінія обслуговування ____.

Червона, синя

Синя, червона

Чорна, жовта

Залежить від типу причепа

24 / 60

Ви зчепили напівпричіп. У якому положенні слід поставити передні опори причепа перед від'їздом?

Три повороти верхньої частини з рукояткою, закріпленою в її кронштейні.

Повністю піднятий із закріпленою рукояткою в кронштейні.

Піднято на 1/2 сторони зі знятою рукояткою.

Жодні з вищезазначених.

25 / 60

Ви причіплюєте тягач до напівпричепа і з'їхали заднім ходом, але не перебуваєте під ним. Що потрібно під’єднати перед тим, як підїжджати?

Ланцюг безпеки.

Електричний службовий кабель.

Нічого, підїжджайте і блокуйте зчіпний пристрій.

Аварійні та службові повітряні лінії.

26 / 60

Під час руху заднім ходом тягачем під причіп слід очікувати:

Причіп буде злегка піднятий, коли тягач підїде під нього.

що кінець шкворня буде рівним із верхньою частиною сідельно-зчіпного пристрою.

що шасі причепа повністю висунуто.

що причіп не рухається, якщо ви зробили це правильно.

27 / 60

У вас великий витік у сервісній лінії, і ви загальмували. Тиск робочого повітря вийде і спричинить:

Втрату тиску в баку причепа.

спрацювання екстрених гальм причепа.

спрацюють пружинні гальма тягача для блокування

Жодні з вищезазначених.

28 / 60

Передні опори причепа підняті, а причіп лежить на тягачі. Переконайтесь:

що є достатній зазор між рамою тягача і шасі.

Між верхньою частиною шин тягача та носовою частиною причепа є достатній зазор.

А і Б правильні

Жодні з вищезазначених.

29 / 60

Запобіжний фіксатор важеля блокування сідельного пристрою має бути ____, щоб зчеплення було повним.

Під важелем блокування

Над фіксуючим важелем

Через важіль блокування

Всередині важіль блокування

30 / 60

Навіщо фіксувати з'єднувач (gladhand) тягача (або фіктивні зчіпки) один за одного, коли ви не буксируєте причіп?

Підключений гальмівний контур стає резервним резервуаром повітря.

Якщо ви цього не зробите, ви ніколи не зможете створити тиск у системі.

Це захистить лінії від бруду та води.

Ви ніколи не повинні цього робити.

31 / 60

Є дві речі, які водій може зробити, щоб запобігти перекиданню. Це: (1) Тримайте вантаж якомога ближче до землі; і (2):

Переконайтеся, що гальма правильно відрегульовані.

Тримайте вільний хід п’ятого колеса якомога щільніше.

Повільно проходьте повороти.

Ніколи не керуйте автоцистерною.

32 / 60

Після того, як ви подасте повітря до причепа, переконайтеся, що повітропроводи не перетинаються, а гальма причепа працюють. Це робиться...

шляхом натискання та відпускання гальм причепа та прослуховування звуків гальм.

шляхом підняттям педалі гальма

шляхом включенням стоянкових гальм з кабіни

шляхом відпускання гальм тягача.

33 / 60

Чому ви повинні бути впевнені, що пластина сідельного пристрою змащена відповідно до вимог?

Для зменшення нагрівання та шуму

Щоб запобігти проблемам з керуванням

Щоб забезпечити хороші електричні з’єднання

Для полегшення від’єднання.

34 / 60

Ви подаєте повітря в баки причепа...

натискаючи на клапан подачі повітря причепа.

витягнувши клапан подачі повітря причепа.

З’єднавши синю лінію з червоною.

Підключивши лінію обслуговування

35 / 60

Коли слід використовувати ручний клапан для паркування автопоїзда?

Для паркування на вантажних платформах.

Ніколи

Для паркування на смузі

При температурах нижче нуля.

36 / 60

Як перевірити надійність з’єднання напівпричепа тягача?

Обережно потягніть вперед на низькій передачі проти заблокованих гальм причепа, потім уважно огляньте його.

Увімкніть тягач і різким ривком потягніть його вперед.

Розгойдуйте причіп вперед-назад із заблокованими гальмами причепа.

Не хвилюйтесь З’єднання повинно бути в порядку.

37 / 60

Коли ви будете готові повернутися під напівпричіп, ви повинні..

стати приблизно на 12 градусів від лінії причепа.

вирівняти шток, щоб спочатку зачепити фіксатор з боку водія.

вирівняти рівно одну довжину причепа позаду причепа

вирівнятись прямо перед причепом.

38 / 60

Навколо якої частини штоку повинні замикатися стопорні губки?

Основа

Хвостовик

Блискуча ділянка

Головка

39 / 60

Ви приєднуєте напівпричіп до свого тягача, але ще не підїхали назад. Причіп знаходиться на потрібній висоті, коли:

коли він буде трохи піднятий, коли тягач буде під ним.

головний шток приблизно на 1 1/4 дюйма вище сідельно-зчіпного пристрою.

Кінець штоку рівний з верхньою частиною сідельно-зчіпного пристрою.

Сідельно-зчіпний пристрій обов’язково пропустить шток.

40 / 60

Ви не повинні підводити тягач заднім ходом під причіп, доки вся повітряна система:

не буде між 60 і 80 psi

не буде порожньою

не буде пропущена до половини максимального тиску

не буде з нормальним тиском

41 / 60

Треба перевірити сідельно-зчіпний пристрій, чи...

Є пошкодження або відсутні деталі

Він належним чином змащений

Щелепи відкриті

Все вищеперераховане

42 / 60

Прокручувати шасі потрібно поки...

воно не підніметься на шість дюймів від землі

не зможете проїхати залізничну колію

рукоятка не ослабне

воно не підніметься настільки високо, наскільки це можливо

43 / 60

Щоб перевірити зчеплення, слід...

переконатися, що між верхнім і нижнім сідельним причіпом є простір

переконатися, що важіль блокування знаходиться у відкритому положенні

переконатися, що кулачки сідельного пристрою відкриті

При необхідності використовувати ліхтарик

44 / 60

Регулювання подачі повітря в причіп...

Являє собою червону кнопку трикутної форми

Являє собою жовту квадратну ручку

Являє собою червону квадратну ручку

Це червона восьмигранна ручка

45 / 60

Перед початком зчеплення...

перевірте стан рами тягача

перевірте свій шлях на наявність небезпек

попередньо розташуйте сідельно-зчіпне колесо

поставте пружинні гальма

46 / 60

Який із наступних кроків виконується першим?

натиснути на гальма причепа

підняти шасі

встановити передачу заднього ходу

підключити лінії подачі повітря

47 / 60

Причіп слід опустити так, щоб...

причіп знаходиться далеко над сідельно-зчіпним пристроєм

тягач торкався носа причепа

ви могли використовувати шасі для будь-яких регулювань

він був трохи піднятий, коли тягач під'їжджає під ним

48 / 60

Kingpin - це...

Штифт, який з’єднує пневматичні гальмівні лінії

Штифт, який фіксує причіп до тягача в сідельно-зчіпному пристрої

Штифт, який утримує колеса на осях

Пін, який водій отримує за безпечне водіння

49 / 60

Найперший спосіб помітити занос причепа - це...

Відчути що кермо тягне

Відчути ривок в задній частині трактора

Побачити це у своїх дзеркалах

Почувши вереск шин

50 / 60

Під час причеплення причепа повільно повертайтеся назад, поки...

вантаж не переміститься всередину причепа

доки сідельно-зчіпне колесо не торкнеться причепа

ви не побачите задні колеса в дзеркалі

тягач не вдариться передньою частиною причепа

51 / 60

Що з наведеного нижче керується ножним гальмом?

Службова повітряна лінія

Аварійна повітряна лінія

Запірний клапан

Муфта для шланга

52 / 60

Ви можете пошкодити шасі, якщо...

якщо підїжджати під причіп під кутом

якщо вирівняти тягач і причіп

розмістити шкворень причепа в центрі сідельно-зчіпного пристрою

підїжджати назад під причіп по прямій лінії

53 / 60

Яке з наступних тверджень про захисний клапан тягача НЕ вірне?

Він утримує повітря в тягачі у випадку витоку повітря з причепа

Він контролюється клапаном подачі повітря причепа в кабіні

Коли він закривається, він дозволяє повітрю витікати з магістралі тягача

Він автоматично закриється, якщо тиск повітря низький

54 / 60

Слід використовувати ручний клапан причепа...

Лише на швидкості

Тільки під час паркування

Тільки для перевірки гальм причепа

В і С

55 / 60

Під час огляду муфти переконайтеся, що...

є невелика ослабленість повітряних ліній

повітряні лінії не провисають

рукоятка шасі вільно висить

електричний кабель від'єднано

56 / 60

Якщо в одному із шлангів на вашій синій повітряній лінії відсутній ущільнювач...

зніміть один з червоної повітряної лінії та використовуйте його як тимчасову заміну

у вас може виникнути витік повітря з лінії обслуговування

у вас може виникнути аварійний витік повітря

це не серйозна проблема, і вам слід продовжувати з’єднання

57 / 60

Щоб подати повітря до причепа, необхідно спочатку...

Вставити захисний клапан тягача.

Витягнути ручку «подачі повітря»

Зупинити двигун, щоб ви могли почути гальма

Перетнути повітряні лінії, щоб перевірити наявність витоків

58 / 60

Рухаючись зі швидкістю менше 40 миль/год, ви повинні слідувати за іншими транспортними засобами...

Тільки вдень

З відстанню в одну секунду на кожні десять футів довжини вашого автомобіля

З відстанню в одну секунду на кожні двадцять футів довжини вашого автомобіля

Якомога ближче, щоб інші не врізалися

59 / 60

Якщо ви перетинаєте повітряні лінії на новому причепі з пружинними гальмами...

ви не зможете відпустити гальма причепа

ви не зможете відпустити гальма тягача

у вас не буде робочих гальм

ви не зможете дізнатися, що є проблема

60 / 60

Під час від’єднання найкраще...

з’єднати з'єднувальні муфти разом

з'єднати з'єднувальні муфти з фіктивними муфтами

підвісити електричний кабель штекером вниз

все перераховане вище є прийнятним

Your score is

Безкоштовний онлайн-тест CDL з комбінованих автомобілів (Combination Vehicle CDL Practice Test) допоможе вам перевірити свої знання і підготуватись до здачі іспиту у місцевому DMV.

Щоб керувати комерційним транспортним засобом та тягнути будь-який тип причепа, ви повинні скласти письмовий іспит CDL із вантажних автомобілів. Комбіновані транспортні засоби зазвичай важчі, довші та вимагають більше навичок водіння, ніж окремі комерційні транспортні засоби. Це означає, що водіям комбінованих транспортних засобів потрібно більше знань і навичок, ніж водіям окремих транспортних засобів. Ви повинні розуміти важливі фактори безпеки, які стосуються саме комбінованих транспортних засобів. Наші практичні тести CDL підготують вас до складання іспиту.

Комбіновані транспортні засоби (Combination Vehicle CDL Practice Tests)

The best CDL school. Contribute to your future - start studying now.

Комбіновані транспортні засоби
(Combination Vehicle CDL Practice Tests)

The best CDL school.
Contribute to your future - start studying now.