Brake Safety Week почалася: перевірки триватимуть до 29 серпня
Brake Safety Week Has Begun: Inspections Continue Through August 29
CVSA Brake Safety Week офіційно проходить 23–29 серпня у США, Canada та Mexico. Інспектори приділяють посилену увагу brake systems, особливо drums і rotors; CMV з out-of-service порушенням не може продовжити рейс до ремонту.
4 серпня 2026 · Оновлено 23 серпня 2026 · CDL UA News DeskКампанія вже діє 23–29 серпня
CVSA Brake Safety Week почалася 23 серпня і триватиме до 29 серпня 2026 року. Протягом семи днів certified inspectors у США, Canada та Mexico проводять routine commercial-vehicle inspections із посиленою увагою до brake systems і components на trucks та buses. Це не нове постійне brake rule і не означає, що кожен CMV обов’язково зупинять, але водії та carriers мають бути готовими до brake-focused roadside inspection у будь-який день кампанії.
Фокус 2026 року — drums і rotors
Окрім звичайних brake checks, інспектори окремо фіксуватимуть стан brake drums і rotors. CVSA попереджає, що тріщини, пошкодження або відсутні частини можуть знизити braking efficiency; уламки також можуть від’єднатися під час руху та створити небезпеку для інших учасників дорожнього руху. До рейсу зверніть увагу на видимі тріщини, забруднення, деформацію, незвичний шум, перегрів або нерівномірне гальмування та негайно повідомте carrier або maintenance department.
Що може призвести до out-of-service order
Brake-related out-of-service criteria можуть охоплювати несправні або неефективні brakes, надмірну кількість defective brakes у combination, air leaks, пошкоджені hoses або tubing, проблеми з steering-axle brakes, low-air warning device та інші critical conditions. CVSA повідомила, що під час неоголошеного Brake Safety Day 2026 інспектори перевірили 4,021 CMV і вивели з експлуатації 574, або 14.3%, через brake-related violations. Це результат окремої одноденної кампанії, а не прогноз для серпня.
Що перевірити перед кожним dispatch цього тижня
Водій має виконати ретельний pre-trip і бути впевненим, що транспортний засіб перебуває у safe operating condition, як передбачає 49 CFR 396.13. Перед кожним dispatch перевірте air-pressure build-up, warning devices, parking і service brakes, air leaks, hoses, chambers, slack adjusters та видимі частини drums або rotors у межах безпечного доступу. Задокументуйте defect через DVIR або carrier safety channel і не продовжуйте рейс із known critical problem без належного repair.
Практичні наслідки для українських водіїв
Brake Safety Week застосовується до CMV та обладнання незалежно від citizenship, parole, TPS, visa або типу CDL. Українським company drivers варто письмово повідомляти defect через DVIR, app чи safety channel і зберігати carrier response. Owner-operators мають перевірити tractor і кожен trailer, включно з орендованим обладнанням. Корисні англійські терміни для roadside communication: air leak, cracked drum, damaged rotor, brake hose, low-air warning і brake adjustment.
Інформаційне застереження
Цей матеріал узагальнює official CVSA та federal resources, доступні станом на 23 серпня 2026 року. Він не є юридичною, mechanical або індивідуальною compliance-консультацією і не замінює inspection кваліфікованим mechanic. Конкретний inspection level, location та enforcement action залежать від обставин; перед рейсом перевіряйте чинні rules, written carrier procedures і фактичний стан обладнання.
The campaign is active August 23–29
CVSA Brake Safety Week began August 23 and continues through August 29, 2026. During the seven-day period, certified inspectors in the United States, Canada and Mexico conduct routine commercial-vehicle inspections with increased attention to brake systems and components on trucks and buses. It is not a new permanent brake rule and does not mean every CMV will be stopped, but drivers and carriers should be prepared for a brake-focused roadside inspection on any day of the campaign.
The 2026 focus is drums and rotors
In addition to normal brake checks, inspectors will separately record the condition of brake drums and rotors. CVSA warns that cracks, damage or missing pieces can reduce braking efficiency, while broken material may detach in transit and endanger other road users. Before operating, watch for visible cracks, contamination, deformation, unusual noise, overheating or uneven braking and report concerns immediately to the carrier or maintenance department.
What may lead to an out-of-service order
Brake-related out-of-service criteria may involve inoperative or ineffective brakes, too many defective brakes in a combination, air leaks, damaged hoses or tubing, steering-axle brake problems, a defective low-air warning device and other critical conditions. CVSA reported that inspectors checked 4,021 CMVs during the unannounced 2026 Brake Safety Day and restricted 574, or 14.3%, from travel for brake-related violations. That figure reflects a separate one-day campaign and is not a forecast for August.
What to check before every dispatch this week
The driver must complete a thorough pre-trip inspection and be satisfied that the vehicle is in safe operating condition, as required by 49 CFR 396.13. Before every dispatch, check air-pressure build-up, warning devices, parking and service brakes, air leaks, hoses, chambers, slack adjusters, and visible portions of drums or rotors that can be viewed safely. Document a defect through the DVIR or carrier safety channel and do not continue with a known critical problem without proper repair.
Practical implications for Ukrainian drivers
Brake Safety Week applies to CMVs and equipment regardless of citizenship, parole, TPS, visa or CDL type. Ukrainian company drivers should report a defect in writing through a DVIR, app or safety channel and retain the carrier’s response. Owner-operators should inspect the tractor and every trailer, including leased equipment. Useful English terms for roadside communication include air leak, cracked drum, damaged rotor, brake hose, low-air warning and brake adjustment.
Informational disclaimer
This article summarizes official CVSA and federal resources available as of August 23, 2026. It is not legal, mechanical or individualized compliance advice and does not replace an inspection by a qualified mechanic. The specific inspection level, location and enforcement action depend on the circumstances; before operating, verify current rules, written carrier procedures and the actual condition of the equipment.
CVSA — Brake Safety Week scheduled for Aug. 23–29, 2026 ↗
CVSA — official 2026 focus area: brake drums and rotors ↗
CVSA — Brake Safety Campaigns overview ↗